三星重工再获俄罗斯7艘北极穿梭油船订单，今年累计接单量已经突破100亿美元，提前完成年度接单目标，并且创下了仅次于2007年的历史第二高纪录。

　　据三星重工10月18日透露，该公司近日与俄罗斯能源巨头NOVATEK签订了总额达2万亿韩元（约合17亿美元）的7艘北极穿梭油船分段建造、配套供货及设计合同。

　　据韩国造船业界人士此前表示，三星重工有能力承接Novatek的订单，一个重要原因在于其与俄罗斯最大船厂红星造船厂（Zvezda）建立了合作伙伴关系。双方曾于2018年签署协议成立穿梭油船合资企业，协议条款包括交换穿梭油船的设计和建造经验。三星重工负责向红星造船厂提供技术规格以及船舶的基本设计和详细设计，并与LazuritCentralDesignBureau共同协助制定详细的工程图纸。同时，按照协议条款，三星重工还将为红星造船厂穿梭油船建造和装配过程中的规划、项目管理和质量保证、以及材料和设备的采购提供技术支持，并确保建造的工程支持。此外，三星重工将在旗下船厂培训俄罗斯技术人员，并在类似的项目中组织船厂实习。

　　截至目前，三星重工与红星造船厂共签订了1艘北极穿梭油船、15艘破冰型LNG船的共同建造合同。

　　另外，三星重工在北极穿梭油船的设计及建造方面拥有丰富的经验和业绩。2005年，三星重工承接了来自俄罗斯国有航运公司SCFSovcomflot的全球首批3艘双向推进破冰型穿梭油船订单，并于2009年全部成功交付，获得业界高度评价。迄今为止，在全球订造的138艘穿梭油船中，三星重工获得了其中60艘穿梭油船订单，占据了43%的市场份额。其中，全球现有的12艘北极穿梭油船中有10艘是由三星重工建造的。

　　加上最新的极地穿梭油船订单，三星重工今年以来承接的新船订单达到71艘，合同总金额约为103亿美元。这71艘新船订单包括13艘LNG船、44艘集装箱船、14艘原油运输船(包括穿梭油船)。

　　这是三星重工有史以来年度承接新船（不含海洋工程装备）订单金额第二次突破100亿美元。在造船业景气期的2007年，三星重工曾承接了126亿美元的新船订单。

　　三星重工表示：“这是造船业景气恢复的信号弹。”

　　今年年初，三星重工制定了78亿美元的年度接单计划目标；今年4月，基于对全球新船订单增加的趋势以及卡塔尔LNG项目的LNG船订单即将签订正式建造合同的判断，三星重工将今年的接单目标从78亿美元上调至91亿美元。承接此次订单后，三星重工已提前超额完成今年上调后的接单目标，完成率为113%。

　　据悉，俄罗斯能源巨头Novatek和三星重工的合作项目除了7艘北极穿梭油船外还有6+2艘破冰型LNG船，这13艘新船订单总价值最少将达3万亿韩元（约合26亿美元）。

　　三星重工相关人士表示，公司今后的前景也很光明。据克拉克森预测，从2023年到2031年，全球年均新船订造量将达到1900多艘，是2020年的2倍。这是因为随着国际海事组织(IMO)加强碳排放限制，市场对环保船舶的需求不断增长，同时老旧船舶的更新换代也正在加速进行。

　　三星重工相关人士表示：“随着全球脱碳限制的加强，高效环保船舶的订单咨询正在增加。在今年剩下的时间里，公司将通过选择性接单，进一步扩大承接优质订单，致力于提高订单的质量，强化订单的收益性。”